Ang USS Carl Vinson, isang Nimitz-class nuclear-powered aircraft carrier ng US Navy, ay nasa South China Sea para sa “routine operations.”
Ayon sa US Pacific Command, ang flagship ng Carrier Strike Group ONE ay kasalukuyang nagsasagawa ng regular na operasyon sa US 7th Fleet area of operations.
Isang opisyal na larawan na inilathala sa website ng US Pacific Fleet ang nagpapakita ng mga marinong nagmamasid habang lumilipad ang isang F/A-18E Super Hornet, na nakatalaga sa “Stingers” ng Strike Fighter Squadron 113, mula sa flight deck ng carrier noong Miyerkules.
Noong nakaraang taon, nagsagawa ang Philippine Navy ng ilang multilateral maritime cooperative activities kasama ang US at iba pang kaalyadong bansa sa West Philippine Sea.
Patuloy na inaangkin ng China ang halos kabuuan ng South China Sea sa kabila ng 2016 arbitral award na nagpawalang-bisa sa kanilang mga claim at sa kabila ng mga panawagan ng iba’t ibang bansa na itigil ang panggigipit sa mga barko ng Pilipinas sa rehiyon.
Sa talumpati ni AFP chief Gen. Romeo Brawner Jr. noong ika-89 na anibersaryo ng AFP noong nakaraang buwan, sinabi niyang nananatiling matatag ang militar sa pagtatanggol ng soberanya ng Pilipinas sa tulong ng mga kaalyado ng bansa.
“Sa pamamagitan ng modernisadong kagamitan at mga makabago at estratehikong internasyonal na pakikipagtulungan, patuloy nating pinapalakas ang ating presensya sa karagatan, pinoprotektahan ang ating exclusive economic zone, at iginigiit ang mga prinsipyo ng pandaigdigang batas,” sabi niya.
Samantala, inakusahan ni Philippine Coast Guard (PCG) Commodore Jay Tarriela ang China ng pagpapalaganap ng “self-serving interpretation of international law.”
Sa isang artikulong inilathala noong Enero 6 ng pambansang pahayagan ng China na Global Times, iginiit nitong mayroong mga karapatang soberanya ang China sa “territorial waters and surrounding areas of Huangyan Dao,” ang tawag ng Beijing sa Panatag Shoal.
Dagdag pa nito, “Ang mga aktibidad ng pagpapatupad ng batas na isinasagawa ng CCG (China Coast Guard) sa mga tubig malapit sa Huangyan Dao ay ganap na makatarungan.”
Bilang tugon sa artikulo ng Global Times, sinabi ni Tarriela na ang mga ulat ng media ng Pilipinas tungkol sa ilegal na presensya ng China sa West Philippine Sea ay “tama at nakabatay sa mga prinsipyong legal.”
“Kinukwestyon ko ang batayan kung saan iginiit ng @globaltimesnews na pinalalaki ng media ang ilegal na presensya ng barko ng China. Dagdag pa rito, iniisip ko kung ano ang legal na pundasyon ng tagapagsalita ng Ministry of Foreign Affairs para sabihing ang China Coast Guard ship nila ay nagsasagawa ng pagpapatrulya alinsunod sa batas,” isinulat ni Tarriela sa kanyang X account noong Enero 9, 2025, habang tinag ang X account ng Global Times.
“Ang problema sa China ay ang kanilang pagkahilig na palaganapin ang isang baluktot na bersyon ng katotohanan, na nagreresulta sa self-serving na interpretasyon ng pandaigdigang batas. Dapat malinaw sa common sense na ang kanilang China Coast Guard monster ship ay walang legal na awtoridad na magpatrulya sa Exclusive Economic Zone ng ibang bansa.”
Samantala, sinabi ni Tarriela na nagpapatuloy ang ilegal na pagpapatrulya ng China sa West Philippine Sea dahil isa pang barko ng China ang dumating para palitan ang “monster ship.”
Ipinapakita nito na ang CCG-3103 ay posibleng magsilbing kapalit na barko para sa monster ship, na naglalayong ipagpatuloy ang ilegal na presensya nito sa loob ng EEZ ng Pilipinas, ayon kay Tarriela.
