Ang bagong likha ng BMW Motorrad na R20 Roadster ay nagiging tampok ng matinding atensyon mula sa mga tagahanga ng motorsiklo sa buong mundo! Matapos ilunsad ng BMW ang R20 concept bike noong Mayo ng taong ito, kamakailan lamang ay nagrehistro sila ng trademark para sa "R20" sa maraming bansa, na tila nagpapahiwatig na ang 2,000cc na retro streetbike na may round headlights ay malapit nang magsimulang maproduce.
Ang R20 Roadster ay magkakaroon ng 2,000cc horizontal twin-cylinder engine, isang nakakakilig na balita para sa mga motor enthusiasts. Ayon sa mga ulat mula sa mga banyagang media, plano ng BMW na palakihin ang kasalukuyang 1,802cc na makina, kaya't ang power upgrade na ito ay hindi isang malabo na ideya kundi isang posibilidad na may mataas na tsansa ng pagsasakatuparan.
Ang makina na ito ay hindi lamang magbibigay ng matinding lakas, kundi magkakaroon din ng karakteristik ng pagiging makinis na tipikal ng horizontal twin engine, kaya't magiging malakas at elegante ito sa parehong oras. Gayunpaman, mukhang hindi sapat para sa BMW ang maglunsad ng isang R20 Roadster lamang, at maaaring palawakin pa nila ang buong R18 series, kabilang na ang R18 Classic, R18 Roctane, at R18 Transcontinental, upang maging mas kumpleto ang pamilya ng mga malalaking displacement na motorsiklo.
Balikan natin ang R20 concept bike, na ipinakita ang rurok ng disenyo at craftsmanship ng BMW, gamit ang steel tube frame na may kasamang top-tier na Öhlins suspension system. Pinagsasama nito ang industrial beauty at practicality, habang ang makabago at futuristic na LED headlights ay may central main light na pinalilibutan ng circular daytime running lights, na nagbibigay ng kakaibang halo ng modernismo at klasikal na aesthetic.
Gayunpaman, may mga ilang detalye na maaaring kailangang baguhin upang matugunan ang mga legal na requirements para sa pagrehistro at kalsada, tulad ng halos walang takip na likurang gulong ng concept bike na maaaring mangailangan ng mudguard, o maaaring maglagay ng license plate holder na naka-mount sa swingarm upang mapanatili ang aesthetics ng linya ng katawan ng motor. Gayundin, ang futuristic na parallel swingarm design (na may mga upper at lower arms na bumabalot sa drive shaft) na ipinakita sa concept bike ay isa sa mga bagay na inaabangan ng mga tagahanga kung mapapanatili ito sa production model.
Noong parehong linggo ng pagpapakilala ng concept bike sa Mayo, nagrehistro na ang BMW ng "R20" trademark sa Germany at kamakailan ay nagpatuloy sa pagpaparehistro ng pangalan sa mga bansa tulad ng Estados Unidos. Ang mga batas ng trademark ng US ay may malinaw na requirements tungkol sa "future commercialization," na nagpapahiwatig na ang mass production ng R20 ay kasalukuyang nasa aktwal na pagpaplano na.
Ang trademark strategy na ito ay hindi lamang isang paraan para protektahan ang kanilang disenyo, kundi ipinapakita rin ang tiwala ng BMW sa magiging market prospects ng R20. Ang US market, na isa sa mga pangunahing merkado para sa heavy-duty motorcycles, ay tiyak na isa sa mga target ng BMW; kadalasang tumatagal ng isa hanggang ilang taon mula sa pagpapakilala ng concept bike hanggang sa paglabas ng mass production model, tulad ng nangyari sa CE 04 na umabot ng apat na taon mula sa concept hanggang sa production, at ang R18 ay tumagal lamang ng isang taon. Batay dito, maaaring ilunsad ang production version ng R20 sa katapusan ng susunod na taon o sa simula ng taon pagkatapos nito.
Sa kabuuan, ang BMW R20 Roadster ay nagpapakita ng ambisyon ng brand sa industriya ng motorsiklo, mula sa performance at disenyo hanggang sa kanilang market strategy. Ang klasikong at futuristic na 2,000cc na makina na ito ay tiyak na magiging isa na namang hiyas sa kasaysayan ng BMW. Para sa mga tagahanga, ang tanging magagawa nila ngayon ay maghintay nang may pasensya, at magsimulang mag-ipon ng sapat na pera upang salubungin ang bagong bigating miyembro ng pamilya!
