Inanunsyo ng Triumph Motorcycles ang isang malaking upgrade sa kanilang pinaka-classic at sportiest na modelo, ang Speed Twin 1200, at inilunsad ang bagong Speed Twin 1200 RS. Ang modelong ito ay nagbibigay-diin sa isang dynamic na driving experience, na may mas sharp na response at mas precise na control.
Texture gifted students, high-quality motorcycle design
Ang exterior ng modelong ito ay na-revamp, na pinagsasama ang bright contemporary sporty style at modern classic design genes, na nagpapakita ng walang kapantay na premium quality ng Triumph. Ang bagong fuel tank ay mas sculptural, na may smoother lines at bagong flip-top filler neck. Ang disenyo ng side cover ay mas simple at blend sa bagong minimalist throttle valve cover, na may hairline aluminum finish.
Ilang classic-style details ay subtly na na-redesign, kasama ang black powder-coated engine casing. Ang eleganteng round headlights ngayon ay LED na at may bagong design para sa daytime running lights. Ang one-piece bench ay na-redesign para mas akma sa sporty style, at ang harap ng seat cushion ay mas makitid; ang RS seats ay may sporty suede at mahusay na stitching details. Ang bagong cast aluminum wheels ay talagang bagay na bagay sa body design at may pitong pares ng manipis na spokes na nag-create ng sporty fan-shaped angle.
Pero… may problema ako sa itsura. Ang double-ring pointer instrument na may strong sense of quality sa nakaraan ay tinanggal at pinalitan ng unit meter na may TFT display screen. Ang kabuuang plastic texture ay hindi kayang ipantay sa mga naunang bersyon. Ang tanging advantage siguro ay mayroon itong USB-C charging jack sa gilid...
Ang instrument ay pinalitan ng single loop design.
Para sa Speed Twin 1200, may dalawang color designs na higit pang nagbibigay-diin sa modern feel. Ang distinctive “1200” tank pattern ay naghihiwalay sa upper half na kulay Crystal White o Fiesta Red mula sa lower half na Sapphire Black, na nag-create ng mas streamlined appearance. Mayroon ding mas classic-style aluminum silver option na may discreet “1200” numbering at double black stripes.
Mas malayang riding position
Ang handlebars ng bagong Speed Twin 1200 ay mas mataas at moved forward kumpara sa naunang modelo, na nagbibigay ng mas roomy na riding feel. Ang Speed Twin 1200 RS ay nag-aalok ng mas focused na riding position. Ang likod ng frame ay tumaas, ang seat height ay bahagyang nadagdagan (RS: 810mm/standard version: 805mm), ang handlebar position ay moved forward, at ang footrest ay bahagyang inilipat pabalik.
RS version upgraded na mayroong European adjustable front shock absorbers
Sa aspeto ng suspension at braking, ang Speed Twin 1200 ay may 43mm Marzocchi front fork at dual Marzocchi rear suspension; ang RS version ay na-upgrade sa front suspension system na may preload at rebound adjustable Marzocchi front fork, at ang rear suspension ay isang Öhlins pre-suspension system. Ito ay equipped with compression at rebound adjustable suspension, at ang braking system ay may dual Brembo Stylema calipers. Ang standard version ay gumagamit ng Triumph Logo four-piston radial calipers.
Ang horsepower ng lahat ng sasakyan ay nadagdagan ng 5PS, at ang mga thugs in suits ay na-upgrade na!
Ang impressive Bonneville 1200 twin-cylinder engine ng Triumph ay nagbibigay ng karagdagang 5PS ng peak power, umaabot sa 105PS sa 7750rpm, at nag-aalok ng mas mabilis na acceleration malapit sa rev limit. Ang 270-degree ignition sequence at low-inertia crankshaft ay nagbibigay ng instant response at nagpapanatili ng abundant torque output sa buong rev range, na may peak na 112 Nm @ 4,250 rpm, at ang sasakyan ay may timbang na 216 kg.
Talagang na-impress ako sa powerful torque ng Speed Twin noong nag-test drives ako sa nakaraan. Naniniwala ako na pagkatapos ng komprehensibong upgrade na ito, mas mararamdaman ang rebelde na vibe mula sa mga thugs in suits!
