Kung tatanungin mo kung aling sasakyan sa mundo ang may pinakamatinding itsura, tiyak na kasama sa listahan ang SUZUKI B-KING. Ngayon ay dadalhin kita upang suriin ang kwento ng klasikong super street car na halimaw na ito.
Naglabas ng malaking balita ang SUZUKI sa 2001 Tokyo Motor Show - ang concept car na modelo ng B-KING. Nang ang flagship MEGA-BIKE na naglalayong maabot ang bilis na 300 km/h ay nagsimulang makuha ang pansin, inilunsad ng SUZUKI ang super beast street car na ito na nagbago ng imahinasyon ng lahat at agad na nagbigay sa mga taong ipinagmamalaki ang HAYABUSA ng isang kasabikan.
Ang B-KING concept car ay isang kahanga-hangang four-seater. Hindi lamang ito mukhang isang halimaw na handang umalis, ito rin ay may supercharged engine setting na nakakagulat noong panahong iyon. Ito ay may parehong 1340 c.c. inline four-cylinder engine tulad ng sa HAYABUSA. Gayunpaman, sa tulong ng supercharging, inaangkin ng B-KING concept car na mayroon itong nakakatakot na 240 horsepower. Sa sobrang laki ng gulong na 150 sa harap at 240 sa likod, ito ay lubos na nagbago ng pananaw ng mga tao sa sports street cars.
B-KING concept car na inilabas sa Tokyo noong 2001
Bilang karagdagan sa katangian ng performance monsters, ang B-KING ay nagpakita din ng mga teknolohikal na uso ng panahon, tulad ng malawakang paggamit ng mga advanced na materyales tulad ng LED lamps, carbon fiber, stainless steel, at aluminum alloys, pati na rin ang mga advanced na computer systems na pinagsasama ang mga function tulad ng mobile phones, GPS navigation, at weather warnings. Lahat ng ito ay ginagawang parang isang panaginip ang concept car na ito.
Ang B-KING ay nilagyan din ng maraming advanced na teknolohikal na kagamitan at materyales noong panahong iyon.
Gayunpaman, laging may malamig na tubig ang realidad. Bagaman ang mga car fans sa buong mundo ay sabik na naghihintay para dito, ang B-KING ay hindi pa nailabas sa mass production. Noong 2008 lamang inilunsad ng SUZUKI ang isang commercial version na malapit sa hitsura ng concept car, ngunit ito ay nakakabigo na kinansela. Nang walang supercharged engine, ang 1340 c.c. engine mula sa HAYABUSA ay mayroon pa ring 183 horsepower at ang performance nito ay hindi mababa. Gayunpaman, nang walang tulong ng supercharging, ang "monster" na imahe ng B-KING ay malaki ang nabawasan.
Ang mass-produced na bersyon ng SUZUKI B-KING, na opisyal na inilabas noong 2008, ay tila kapansin-pansin pa rin, ngunit kulang ito sa tulong ng supercharging.
Sa kabila nito, ang natatanging center-mounted dual exhaust pipes ng B-KING, matalim na headlights at iba pang elemento ay patuloy na nagtatakda ng disenyo ng SUZUKI's sports street car. Ang muscular lines, headlights at fuel tank curves ay makikita rin sa GSX sa hinaharap. -Makikita ang mga katulad na disenyo sa mga modelo ng S1000, 750 at iba pa. Kumpara sa concept car, ang mass-produced na bersyon ng B-KING ay kulang sa orihinal na shock value, ngunit ang makapangyarihang performance at controllability nito ay patuloy na umaakit sa isang grupo ng mga die-hard fans.
Ang ultra-exaggerated na disenyo ng exhaust pipe ay nananatili
Gayunpaman, ang alamat ng B-KING ay laging may halong panghihinayang. Ang concept car na iyon na may supercharger, 240 horsepower, at 240 ultra-wide rear tires ay parang isang hindi maabot na panaginip, palaging naglalagay ng tensyon sa mga nerbiyos ng mga car fans. Bagaman ang commercially available na bersyon ay may magandang performance, ito ay kulang sa wildness at unruliness, na sa huli ay nagiging isang maganda ngunit malungkot na kwento sa mundo ng motorsiklo; ang B-KING, isang produkto na pinagsasama ang mga pangarap at realidad, ay maaaring hindi ang pinaka-perpektong motorsiklo, ngunit tiyak na isa sa mga pinaka-kapanapanabik na modelo ng sasakyan. Ang kanyang pagkakaroon ay nagpapahintulot sa mga car fans na palaging alalahanin kung ano ang "agwat sa pagitan ng mga pangarap at realidad."
