Madalas kong nararamdaman na ang mga electric vehicle na may tatlong gulong ay matipuno at mabilis, ngunit tila hindi gaanong ligtas tulad ng mga sasakyan na may apat na gulong? Huwag mag-alala, nandito na ang Kairos Electric Trike upang talunin ang mitong iyan! May hindi isa, kundi dalawang natatanging safety feature ang Kairos, na nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa habang nagmamaneho; ang Kairos ay may kakayahan na makapag-accommodate ng dalawang pasahero at inimbento ng French transportation designer na si Mathieu L'Hopitault at binuo sa pakikipagtulungan sa French non-profit Electric Mobility Association SIREMS.
Iba sa karamihan ng mga electric vehicle na may tatlong gulong na ang dalawang gulong ay nasa harap para sa katiyakan sa pag-kurba, ang Kairos ay may dalawang gulong sa likod. Ang disenyo na ito, kasama ang semi-recumbent riding position na may paa sa harap, ay nakatutok ang bigat ng sakay sa likod na gulong at nag-o-optimize ng hawak - pagkatapos ng lahat, ang likod na gulong ang pinagmumulan ng lakas na responsable sa pagbibigay ng buong torque!
Ang mas kakaibang feature ay ang pag-tilt ng likod na mga gulong ng Kairos kaugnay ng pangunahing katawan kapag nagkukurba, na nagpapahintulot sa katawan na ma-lean nang maliksi sa mga sulok. Upang lalong mabawasan ang posibilidad ng pagbaling sa mga kurba, ang Kairos ay may dalawang espesyal na device na tinatawag na "Motorized Lateral Elements (MLE)".
Ang MLE sa bawat gilid ng mga harapang gulong ay hugis-wedge at kumikiling sa parehong anggulo ng katawan, tulad din ng mga likod na gulong. Ang kagandahan ng disenyo na ito ay ang inner MLE ay iiwas sa pagtapik sa lupa kapag nagkukurba, samantalang ang outer MLE ay maaaring maging contrabigat upang pigilan ang pag-rollover ng Kairos.
Gayunpaman, sa mga emergency, maaari pa ring bumaling ang katawan ng sasakyan. Ang solusyon na inimbento ng mga inhinyero ay kapag nangyari ito, ang inner MLE ay magkakaroon ng contact sa lupa at gagampanan ang tungkulin ng strut upang suportahan ang katawan at maiwasan ang pagbaling.
Bukod dito, mayroon ding mga karagdagang function ang MLE tulad ng pag-absorb ng energy sa frontal at side collisions (tulad ng crumple zone ng sasakyan), pagpapabuti sa aerodynamic efficiency sa pamamagitan ng pag-direkta ng airflow sa likod ng sasakyan, at pagtulong sa pagbaba ng center of gravity ng sasakyan. By the way, maaari ring maglagay ng gamit ang mga rider sa loob ng MLE.
Pagkatapos pag-usapan ang mga "hard skills" upang maiwasan ang pagbaling, mayroon ding "soft power" safety feature ang Kairos na tinatawag na "Programmed Restraint Device (PRD)". Ang PRD ay wedge-shaped din - triangular kapag tinitingnan mula sa gilid - na nakalagay sa cockpit. Pinapayagan nito ang dibdib ng driver na magpahinga nang bahagya dito. Konektado ang device sa harap ng sasakyan sa pamamagitan ng isang hinge (matatagpuan sa bar) at sa likod sa pamamagitan ng electronic locking mechanism (matatagpuan sa likod ng rider).
Sa pangyayari ng frontal collision, teoretikal na kayang absorb-in ng PRD ang karamihan sa inertial energy na itinulak sa rider pakanan, habang nagiging pisikal na barikada upang maiwasan ang pagtapon sa rider mula sa sasakyan.
Gayunpaman, kung masyadong mabilis ang bilis ng sasakyan at bumaling ito, hindi naman siguro nais ng rider na madaganan ng baligtad na katawan ng sasakyan, di ba? Ini-consider din ng PRD ang sitwasyong ito - kapag nagsimula nang umangat ang mga likod na gulong ng Kairos, ang lock ng PRD ay awtomatikong nag-unlock. Ito ay nagpapahintulot sa PRD na umangat pakanan, na nagbibigay-daan sa rider na ma-safely i-eject mula sa katawan ng sasakyan - syempre, ang pwersa ng pag-i-eject ay tiyak na mas mababa kaysa kung walang cushioning ng PRD.
Sinabi ni Philippe Girardi, ang founder ng SIREMS association, na plano nilang magkaroon ng tunay na bersyon ng sasakyan na handa para sa testing sa dulo ng unang quarter ng susunod na taon. Tungkol naman sa presyo ng pagbebenta at panahon ng paglulunsad, mahirap pang sabihin, ngunit inaasahan niyang subukan itong ilunsad noong 2028, at ang presyo ay kontrolado sa loob ng 30,000 euros .
