Sa loob ng larangan ng kultura ng mga sasakyan, may espesyal na lugar sa puso ng mga petrolhead ang hot hatch. Ang kategoryang ito – na kinabibilangan ng compact 2-door at 4-door hatchbacks na may sporty engines – ay malawakang kinikilala sa mga car brands, ngunit may isa na itinuturing na tunay at subok na sa halos kalahating siglo: ang Volkswagen Golf GTI.
Ang pahayag na 'kalahating siglo' ay hindi pagmamalabis – ipinagdiriwang ng VW ang 50 taon ng hatchback na Golf mula pa noong 1974, na sa huli ay nagbunga ng sports edition trim level nito, ang GTI. Mula sa simula nito, ang Golf GTI ay minahal ng mga mamimili mula sa pang-araw-araw na driver hanggang sa mga enthusiasts at maging sa mga kilalang personalidad sa motorsports dahil sa mga katangian nito. Ang kakaibang laki nito, praktikal na pag-upo at kapasidad, kasama ang mabilis na makina at sport-tuned suspension ay nagpahiwatig na ang GTI ay isang sasakyan na "para sa lahat ng bagay at para sa lahat ng tao," at ang tagumpay nito ay patuloy na napapansin hanggang sa ngayon habang patuloy na namamayagpag ang Golf GTI sa merkado.
Kami ay nakatanggap ng espesyal na imbitasyon patungo sa Osnabrück, Alemanya sa isa sa mga pabrika ng Volkswagen upang tingnan ang espesyal na eksibit ng ilan sa pinakamabihirang Golfs, Golf GTIs, at mga konsepto ng Golf na sasakyan na maaaring hindi pa o maaaring naipakita sa publiko. Natural, kami ay na-engganyo sa buong lineup ng orihinal na Golf GTIs at sa paglalakbay sa ala-ala ng Golf Rs, ngunit ang mga sasakyan sa motorsports at ang mga "Apprentice" builds ang tunay na nagpabilib sa amin. Tingnan ang bawat sasakyan sa ibaba.
Lahat ng sasakyan na may linya sa Golf R:
Maraming tao ang naaalala ang iconic MKVI R32 bilang ang "simula" ng linya ng Golf R, ngunit alam mo bang teknikal itong nagsimula sa MKII? Tinuruan kami ng Volkswagen tungkol sa G60 Limited, isang espesyal na edisyon ng Golf MKII na nagkaroon ng dagdag na lakas dahil sa VW Corrado-sourced G-Lader supercharger sa ilalim ng hood. Ang mga 'Designed by Volkswagen Motorsport' badges nito ang nagpahiwatig nito, ngunit tanging 71 lamang ang ginawa kaya't napakabihira na makakita ka nito para sa iyong sarili.
Ipinalabas din ng eksibit sa linya ng R ang isang espesyal na MKVI "V6 Turbo" na teknikal na hindi ang standard na Golf R ng henerasyong iyon – ang mga iyon ay pinalakas na four-cylinders. Tumulong ang Rothe Motorsport GmbH sa pag-develop ng sasakyang eksperimental na turbocharged ang straight six-cylinder ng MKV, na sa MKVI package ay gumawa ng napakaimpresibong 444 hp. Sa kasamaang-palad, hindi ito pumasok sa produksyon dahil sa mga dahilan sa gasolina at emissions, ngunit talagang kahanga-hanga na sinubukan ito ng VW at Rothe at mayroon silang ipinakita.
Golf sa Motorsport:
Tayo ay lubos na natuwa sa mga sasakyang motorsport na ipinakita ng VW, at nagpakumbaba sa pagkakataon na makita ang mga espesyal na sasakyang ito nang personal at malapitan.
Ang ilan ay mas nabigyan ng publisidad noong kanilang panahon kaysa iba at agad na nakikilala, tulad ng pinakabagong Clubsport 24h car na tila diretsong dumating mula sa prestihiyosong Le Mans race, pati na rin ang MKVII Clubsport S na umikot sa Nürburgring circuit sa kanilang record-breaking na 7:49:21. Ngunit ang mga mas lumang sasakyan sa motorsport na Golfs ay tunay na kahanga-hanga, tulad ng MKII 'Pikes Peak' car na minaneho – at sa katunayan ay ipinakita – ni Klaus-Joachim "Jochi" Kleint na napagana ng dalawang magkahiwalay na makina, harap at likod. Ang kasikatan ni Jochi ay sapat na naglakad sa amin sa kakaibang set up ng sasakyan, binanggit ang hindi lamang mga kumplikasyon ng pagpapatakbo ng dalawang makina, kundi pati na rin ang dynamics ng kung paano ito nakakaapekto sa pag-handle, pag-palamig, transmisyon at higit pa.
Tayo rin ay nabighani sa mga kahanga-hangang "Straßenversion" (street version) ng motorsport cars, tulad ng stylish MKII Rallye G60 16V at ang kahanga-hangang widebodied MKIII Rallye A59, na napakalinis at ayos na tila parang isang pabrika-likhang sasakyan na maaari mong makita sa kalsada. Ang natatanging disenyo ng hood nito, ultra-curvy fenders, malaking rear roof spoiler at higit pa ay ginawang paborito namin sa eksibit, walang duda.
Golf Design Studies:
Taun-taon, nagpapakita ang Volkswagen ng isang palabas sa Wörthersee, Austria na pangunahin para sa mga fans, at bawat pagkakataon ay inilalantad nila ang isang espesyal na "study" car. Kadalasang mga pagtatanghal ang mga ito ng teknolohiya, pag-unlad at pagganap, at bihirang magkaroon ng kabiguan.
Sa panahon ng eksibisyon, nakasaksi kami ng tatlong halimbawa ng Wörthersee design study, kabilang ang kamangha-manghang MKVII Design Vision GTI. Batay sa pinakapanayam na Golf GTI W12-650 na ipinakita sa 2007 show, ang widebodied MKVII na ito sa mga espesyal na gawa 20" na mga gulong ay mayroong 3.0L V6 engine, twin turbocharged hanggang sa halos 500 horsepower, at kaya ang 0-60 sa 3.9 segundo.
Ang iba pang ipinakita ay ang Golf GTE Sport na may tatlong makina at ultra-sleek widebody design, at ang wild MKVII GTI Roadster, isang pagsasama ng pwersa sa pagitan ng VW at Sony para sa Gran Turismo 6 at ang ika-15 anibersaryo ng GT.
Golf ng mga Apprentices ng VW:
Ang mga tauhan ng Volkswagen ay kadalasang binubuo ng mga batang tagapagdisenyo at mga kreatibo, na lahat sila ay tumutulong sa likod ng kultura sa likod ng VW. Kaya, ang mga "apprentices" na ito ay naglaan ng oras upang tumulong sa disenyo ng mga Wörthesee cars ng VW sa iba't ibang paraan, ilan sa mga ito ay nagawa namin na masusing suriin sa aming panahon sa Osnabrück. Nakakabighani na makita ang isang kumpanya tulad ng Volkswagen hindi lamang na kinikilala ang kultura ng kabataan sa likod ng mga sasakyang Volkswagen, ngunit tunay na itinataguyod ang disenyo at mga ideya na kanilang mayroon. Ito ay maliwanag sa mga mods ng Apprentice builds na ipinakita at kinilala - maraming subwoofers at speakers, ultra-low suspensions, vibrant liveries at higit pa.
Lubos naming nagustuhan ang 'Wolfsburg GTI', na isang ultra-linis na approach sa OEM+ modding na may Absolute Red custom paint job na aktwal na inilapat sa pamamagitan ng kamay. Ang 'Dark Shine' ay may engine ng Golf R na isinaksak sa katawan ng GTI, kasama ang walang katapusang suspension at handling dynamic upgrade at isang binagong DSG gearbox upang makayanan ang bagong numero ng 390 horsepower.
Ang iba pang mga standout ay kasama ang GTI 'First Decade' car, na nagtatampok ng isang noon ay innovatibong petrol-front, 48V electric-rear hybrid drive system; 'Aurora' na nagtatampok ng Focal, Bang & Olufsen, at Eton speaker systems nang sabay-sabay; at ang chopped-top GTI Cabrio 'Austria', na nag-convert din sa praktikal na apat na upuan sa dalawang upuan na roadster na may 11 speaker, 2,250-watt symphony custom built sa likod.
Sa bagong MK8.5 Golf R na bagong ilabas, pinapatuloy ng Volkswagen ang alaala ng Golf sa 2024. Narito tayo para sa isa pang 50 taon ng marahil na pinakadakilang hatchback na kailanman nilikha.
