Sa isang kamakailang komprehensibong pagsisiyasat ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ang Autopilot at Full Self-Driving (FSD) systems ng Tesla ay napasangkot sa daan-daang mga aksidente sa mga sasakyan at maraming mga pagkamatay. Sa pagsusuri ng mga pangyayari mula Enero 2018 hanggang Agosto 2023, iniulat ng ahensiya na mayroong 956 aksidente na may kinalaman sa mga sasakyang Tesla na may mga feature na ito, kabilang ang 29 na pagkamatay. Inilantad ng pagsisiyasat ang isang malubhang alalahanin sa kaligtasan tungkol sa kakayahan ng teknolohiya na mapanatili ang atensyon ng drayber, na nagdudulot din ng seryosong panganib sa kaligtasan.
Isa sa mga tanyag na pangyayari noong Marso 2023 ay kaugnay ng isang Tesla Model Y na gumagamit ng Autopilot sa mga mabilisang takbo sa highway, na bumangga sa isang estudyanteng taga-North Carolina habang ito ay bumababa sa isang school bus. Ang banggaan ay nagdulot ng mga delikadong sugat na nangangailangan ng emergency airlift patungo sa ospital. Ang kaso na ito ay nagpapakita ng isang padrino na napansin sa ulat ng NHTSA kung saan madalas na umaasa ang mga drayber masyado sa automasyon ng Tesla, na maaaring hindi sapat na tumugon sa pagbabago ng mga kondisyon sa kalsada, na nauuwi sa mga mapanganib na sitwasyon.
Bilang tugon, nagsagawa ang Tesla ng mga recall at inilabas ang mga software update na naglalayong patatagin ang mga babala ng sistema at mapanatili ang atensyon ng mga drayber. Sa kabila ng mga pagsisikap na ito, patuloy na tinututulan ng NHTSA ang bisa ng mga update na ito at nagsimula ng mga karagdagang pagsisiyasat upang suriin ang kanilang kakayahang makatugon.
Ang mga patuloy na isyu na ito ay nagpapakita ng mahalagang mga alalahanin sa kaligtasan sa mga sasakyan na semi-autonomous at nagbibigay-diin sa agwat sa pagitan ng ambisyosong mga layunin sa teknolohiya ng Tesla at ang kasalukuyang pagganap ng kanilang mga driver-assist systems. Ang sitwasyon ay nagpapalakas ng pangangailangan para sa matatag na mga hakbang sa kaligtasan upang tiyakin na ang mga teknolohiyang nagtataguyod ng asistensya sa drayber ay hindi nagpapalagay sa kaligtasan sa kalsada.
