Tingnan ang kasaysayan ng pag-unlad ng motorsiklo, ang "sidecar" ay isang mahalagang hakbang, lalo na sa maraming kilalang laban sa kasaysayan tulad ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig noong ika-20 siglo, kung saan may mga rekord ng mga modelong ito. Kung ililipat ang disenyo ng sidecar sa kasalukuyan sa ika-21 siglo, maaari itong maging hindi gaanong praktikal. Hindi labis na sabihin na ito ay medyo labis na, dahil tiyak na ayaw mong gamitin ito para maghanap ng parking space sa lungsod. Ngunit marami ring mga tagahanga ng sasakyan ang labis na interesado sa disenyo ng sidecar, at mukhang nakita ito ng Honda, dahil tila plano nilang ibalik ito sa modernong panahon!
Bagaman hindi na praktikal ang disenyo ng sidecar ngayon, marami sa mga modification studios ang naglunsad ng mga gawaing may sidecar design.
Ang disenyo ng sidecar ay pangunahing para sa pagtaas ng kapasidad ng pagdadala ng kargamento ng sasakyan sa mas mababang halaga, at nananatili pa rin ang kakayahang gumalaw nang mabilis sa larangan ng labanan o sa kalsada. Ngunit kapalit nito, susubok ito sa kakayahan ng rider na i-manage ang teknolohiya ng sasakyan, dahil may dagdag na gulong at mas malaki at mabigat ang sukat ng sasakyan. Ang patent na ipinakita ng Honda ngayon ay naglalayong magbigay ng electric assistance sa sidecar upang malutas ang hirap sa pagmamaneho at pagkontrol ng sasakyan. Halimbawa, kapag nag-preno ang driver, ang sidecar ay magpe-preno rin upang makatulong na paikliin ang distansya ng pag-preno ng sasakyan; kapag ang sasakyan ay nagpapabilis, ang sidecar ay maaari ding magpabilis upang dagdagan ang pangkalahatang bilis. Ang buong konsepto ay medyo katulad ng electric trolley.
Sa pamamagitan ng mga sensor sa sidecar, maaaring matukoy ng electric motor ang kasalukuyang operasyon ng sasakyan at magbigay ng kaukulang tulong.
Upang makasabay ang sidecar sa sasakyan, nag-install ang Honda ng mga sensor at electric motor sa sidecar. Ang sasakyan mismo ay maaaring maging gasoline vehicle o electric vehicle, na hindi nakakaapekto sa aktwal na operasyon at hindi kailangang ikonekta ang computer sa sasakyan sa sidecar. Ang sensor sa sidecar ay direktang makakatukoy kung ang sasakyan ay nagpapabilis, bumabagal, o kahit nag-ikot. Magbibigay ito ng kaukulang tulong. Ngunit kung ang disenyo na ito ay talagang ipakilala sa modernong panahon, gaano karaming tao ang magbabayad para dito? Sa tingin ng may-akda, ang merkado nito ay napaka-limitado, ngunit pinapatunayan din nito na ang Honda ay may maraming imahinasyon pa tungkol sa sidecars.
