Bagama't ang cargo ebikes ay makakatulong sa pagdadala ng kargamento at pagsasakay sa maikling distansya sa pamamagitan ng sasakyan, madalas itong nagpapawis sa mga tao kapag bumibiyahe sa mababang bilis dahil madaling magulat at bumagsak. Dahil dito, ang start-up company na Tarran ay naglunsad ng isang makabago at ligtas na solusyon - ang awtomatikong teleskoping auxiliary floor stand!
Sa Eurobike exhibition sa Frankfurt, Alemanya ngayong linggo, inilunsad ng Tarran ang T1 Pro front cargo e-bike. Ang pinakamalaking highlight nito ay ang "Dynamic Dualdrive" automatic telescopic auxiliary floor stand na matatagpuan sa ilalim ng recyclable EPP cargo box.
Ang set ng bilateral auxiliary brackets ay mayroong independiyenteng motor at suspension system, na maaring awtomatikong magbukas kapag huminto ang manibela sa mababang bilis upang maiwasang bumagsak ang katawan. Hindi lamang naaayon ito sa hindi pantay na kalsada, maaari ring kontrolin ng rider ang pagbubukas nito (halimbawa, kapag kailangan ng dagdag na katiyakan kapag puno ang kargamento), at maaari rin itong magsilbing support frame kapag naka-park na.
Ginagamit ng cargo electric bicycles ang aluminum alloy frame na may front shock absorber at shock absorber sa pagitan ng cargo box at rear wheel upang magbigay ng dagdag na kaginhawahan sa pagbibisikleta. Mayroon ding MIK-compatible rack sa likod ng sasakyan, na maaring gamitin upang magdagdag ng kargamento o mag-install ng passenger seat.
Sa aspeto ng kapangyarihan, ang T1 Pro ay may 100 Nm mid-mounted motor at maintenance-free Gates Carbon CDX belt drive system, pati na rin ang Enviolo heavy-duty transmission hubs. Bagamat walang nabanggit na maximum power-assisted speed, iniisip na sumusunod ito sa regulasyon ng EU e-bike, na limitado sa mga 25 km/h.
Sa battery life, ang 1.5 kWh battery pack ng T1 Pro (binubuo ng dalawang battery units) na nakatago sa ilalim ng cargo box ay maaaring magbigay ng saklaw na mga 200 kilometro kada charge sa pinakamababang assist mode.
Sa kontrol, ang T1 Pro ay gumagamit ng 5.2-inch color screen bilang control center, na may kaakibat na mga application at handlebar buttons. Ang screen ay gumagamit ng self-developed operating system, na may quad-core processor, Bluetooth at Wi-Fi capabilities, at maaaring magpakita ng mahahalagang riding data, navigation information, at 1080p high-definition live images mula sa front wide-angle lens, head tube, at rear cameras.
Upang tiyakin ang kaligtasan ng mga rider, ang T1 Pro ay mayroong millimeter-wave radar upang bantayan ang mga sasakyan na nagmumula sa likuran at magbigay babala sa rider sa pamamagitan ng handlebar vibrations at real-time images. Bukod dito, ang control center ay maaari ring magpatugtog ng musika sa pamamagitan ng mga Bluetooth speakers ng sasakyan at magbigay ng Qi 2.0 wireless charging function upang mapadali ang pag-charge ng mobile devices ng mga rider.
Mayroon din ang T1 Pro ng "Sentinel Mode". Kapag naka-park ang sasakyan, ang gyroscope ay makakadetect ng pag-uusog at magbibigay ng alarm at magre-record ng real-time video; ang GPS module ay nagpapahintulot ng vehicle tracking; ang cargo box ay maaring mag-accommodate ng hanggang 200 kilograms ng kargamento, at maaring mag-accommodate ng tatlong Eurobox cargo boxes. Available din ang mga accessories tulad ng rain cover, lockable top cover, child safety seat, at iba pang mga accessories.
Ang T1 Pro ay walang kumpromiso pagdating sa lighting, na may front bar light na may directional lights, dalawang dual-beam headlights, at brake taillights na nagtitiyak ng ligtas na pagmamaneho sa araw at gabi. Ginagamit ng sasakyan ang 20-inch wheels at mayroong 180mm hydraulic disc brakes upang magbigay ng malakas na puwersang pang-brake.
Inaasahang magbubukas ang Tarran ng mga order para sa T1 Pro sa ika-apat na quarter ng 2024, at ang presyo ay iaanunsyo malapit sa petsa ng paglabas; batay sa maraming features na ipinapakita ng Tarran, tiyak na ito ay magiging isang high-end na produkto.
